Östliche Bahnhofskanalklappbrücke

Der Harburger Binnenhafen mausert sich – so mein Eindruck nach meinem erstmaligen Besuch rund um den Veritaskai – so langsam zur HafenCity Harburgs. Ein futuristisches Glasgebäude neben dem anderen, modernes Wohnen direkt am Wasser mit Anleger. Es macht sich. Und wo Wasser ist, da sind auch Brücken.

Wie eben diese Östliche Bahnhofskanalklappbrücke am Veritaskai.

erl. Östliche Bahnhofskanal-Klappbrücke 01 erl. Östliche Bahnhofskanal-Klappbrücke 03 erl. Östliche Bahnhofskanal-Klappbrücke

Wie der Name schon sagt, ist dies eine Klappbrücke, die über den östlichen Bahnhofskanal in Harburg führt, die allerdings dringend saniert werden müsste, da die Belastung durch den Schwerlastverkehrs die Brücke arg in Mitleidenschaft gezogen hat. Hier ist aus Vorsichtsgründen daher auch nur Tempo 30 erlaubt und: die letzte Sanierung ist gar nicht mal so lange her.

Nun droht dieser Östlichen Bahnhofskanalklappbrücke, die unter Denkmalschutz steht, Ärger: sie soll zwar saniert, aber nicht wieder als Klappbrücke aufgebaut werden. Das allerdings hätte zur Folge, dass die Baggerschiffe nicht mehr den östlichen Bahnhofskanal passieren können, um ihn zu entschlicken, was dann wiederum zur Folge hätte, dass all die schicken neuen Wohnanlagen zwar am Bahnhofskanal liegen, aber von Wasser nichts zu sehen ist, weil er komplett verschlickt. Helfen könnte hier – wie immer – Geld. Das aber natürlich nicht zur Verfügung steht, bzw. die Diskussion hierüber im derzeitigen Kompetenzgerangel zwischen vier unterschiedlichen Behörden im wahrsten Sinne des Wortes „versanden“. Wer sich hierfür interessiert, im Hamburger Abendblatt ist am 11. September 2013 ein entsprechender Artikel erschienen („im Binnenhafen bleiben die Klappbrücken unten“), den ich allerdings nicht verlinke, da ich aus LSR-Gründen grundsätzlich nicht verlinke. Nur noch zu Blogs.

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